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  • 航空发动机喘振先兆在线检测方法及装置
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114564996 A(43)申请公布日 2022.05.31(21)申请号 CN202210201846.6(22)申请日 2022.03.03(71)申请人 南京航空航天大学    地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大道29号(72)发明人 陈芊 盛汉霖 杨杰 路引 (74)专利代理
    时间:2024-03-15  热度:10℃
  • 防喘振控制方法及系统[发明专利]
    专利名称:防喘振控制方法及系统专利类型:发明专利发明人:国美娜,全红飞,宋昕烨,徐帅,田启申请号:CN201910363854.9申请日:20190430公开号:CN110056530A公开日:20190726专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明公开了一种防喘振控制方法及系统,涉及压缩机技术领域,主要目的在于解决现有针对国内首次使用的轴流+离心式的十万等级空分压缩机,仅仅通过现有的防喘振方式无
    时间:2024-03-11  热度:15℃
  • 浅谈涡轮增压器噪声及其控制手段
    浅谈涡轮增压器噪声及其控制手段王晖;周立廷【摘 要】文章简单阐述了汽车涡轮增压器开发过程中多种常见的噪声,分别对各种噪声产生机理,易出现工况,频谱特征,识别方法,以及控制途径进行描述,为汽车涡轮增压器噪声优化提供借鉴和参考。%The paper introduces several common turbocharger noises and describes the noise mechani
    时间:2023-10-10  热度:23℃
  • 航空发动机喘振先兆在线检测方法及装置
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114564996 A(43)申请公布日 2022.05.31(21)申请号 CN202210201846.6(22)申请日 2022.03.03(71)申请人 南京航空航天大学    地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大道29号(72)发明人 陈芊 盛汉霖 杨杰 路引 (74)专利代理
    时间:2024-03-31  热度:6℃
  • 航空发动机喘振先兆在线检测方法及装置
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114564996 A(43)申请公布日 2022.05.31(21)申请号 CN202210201846.6(22)申请日 2022.03.03(71)申请人 南京航空航天大学    地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大道29号(72)发明人 陈芊 盛汉霖 杨杰 路引 (74)专利代理
    时间:2024-03-15  热度:5℃
  • 航空发动机喘振先兆在线检测方法及装置
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114564996 A(43)申请公布日 2022.05.31(21)申请号 CN202210201846.6(22)申请日 2022.03.03(71)申请人 南京航空航天大学    地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大道29号(72)发明人 陈芊 盛汉霖 杨杰 路引 (74)专利代理
    时间:2024-03-15  热度:6℃
  • 航空发动机喘振先兆在线检测方法及装置
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114564996 A(43)申请公布日 2022.05.31(21)申请号 CN202210201846.6(22)申请日 2022.03.03(71)申请人 南京航空航天大学    地址 210000 江苏省南京市江宁区将军大道29号(72)发明人 陈芊 盛汉霖 杨杰 路引 (74)专利代理
    时间:2024-03-15  热度:9℃
  • 地铁用轴流风机防喘振环[实用新型专利]
    专利名称:地铁用轴流风机防喘振环专利类型:实用新型专利发明人:傅同标,王淼根,陈根荣申请号:CN200720110057.2申请日:20070608公开号:CN201050510Y公开日:20080423专利内容由知识产权出版社提供摘要:一种地铁用轴流风机防喘振环,属风机与通风系统优化的通风工程技术领域,主要由外环体(1)和置于外环体(1)内的鸟翼形导流片(2)等构成。鸟翼形导流片(2)的曲面与外
    时间:2024-01-30  热度:11℃
  • 离心式二氧化碳压缩机组喘振原因及对策分析
    172研究与探索Research and Exploration ·智能检测与诊断中国设备工程  2021.03 (下)离心式二氧化碳压缩机组在运行时,由汽轮机带动叶轮旋转,由吸入室吸入工艺气体,并随叶轮旋转,在获得动能后,经叶片间通道沿着半径方向甩出,并进入流通面积逐渐扩大的扩压器中,将动能转化为压力能,从而达到给工艺气体增压的目的。离心式二氧化碳压缩机组正常运转时,其噪声持续稳定且相
    时间:2023-12-21  热度:12℃
  • 汽轮机驱动离心式压缩机开工难点分析
    技术论坛工程技术2015年8月·87·汽轮机驱动离心式压缩机开工难点分析靖焕粉王海鹏山东华鲁恒升化工股份有限公司,山东德州 253024透平式压缩机摘要:离心式压缩机常常运用在汽轮机或者是电机中,在实际的工作过程中,汽轮机的驱动离心式压缩机常常会随着转速以及负荷的控制导致故障,往往在实际生产过程中难以解决,本文从氨压机实际建设生产出发,分析汽轮机驱动离心式压缩机开工难点。关键词:汽轮机;驱动离心式
    时间:2023-12-21  热度:14℃
  • V94.3A燃机喘振保护的探究
    V94.3A燃机喘振保护的探究赵占峰 高 帅 李小煜郑州燃气发电有限公司,河南 郑州 450000摘要:分析探讨西门子V94.3A燃机所用压气机的喘振保护原理;保护安全裕度的监视办法,在保护安全裕度不合适时候采用的预防措施。关键词: V94.3A燃机 喘振保护 压气机 安全裕度 Abstract: Analysis of Siemens V94.3A used in gas turbine com
    时间:2023-12-21  热度:7℃
  • 设备管理--关于离心压缩机的39个知识问答
    关于离心压缩机的39个知识问答1、离心式压缩机的特点有哪些?离心式压缩机是透平式压缩机的一种,具有处理气量大、体积小、结构简单,运转平稳,维修方便以及气体不受油污染,可采用的驱动形式较多等特点。2、离心式压缩机的工作原理?一般来说,提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量,也就是缩短气体分子与分子之间的距离,为了达到这一目标,采用气体动力学的方法,即利用机械的作功元件(高速回转的叶轮
    时间:2023-12-21  热度:4℃
  • 离心压缩机的控制和保护
     第57卷 第2期2021年3月石 油 化 工 自 动 化AUTOMATIONINPETRO CHEMICALINDUSTRYVol.57,No.2Mar,2021稿件收到日期:20200924,修改稿收到日期:20210118。作者简介:黎力(1984—),男,2005年毕业于武汉工程大学过程自动化专业,获学士学位,现就职于中国五环工程有限公司电控室,主要从事化工自动化设计工作,任高级工程师。离
    时间:2023-12-21  热度:13℃
  • 硝酸生产中的四合一机组的设计与应用
    硝酸生产中的四合一机组的设计与应用摘要 四合一机组是硝酸生产中的主要设备,机组的好坏直接影响了硝酸生产的效率,其控制与联锁保护较为复杂。本文对硝酸装置中的四合一机组的各部分进行了介绍,对系统的设计模块及设计做了详细的陈述。对于大型机组的安全保护尤其的重要。ITCC(综合汽轮机及压缩机控制)系统是针对机组参数监测、控制、安全保护专门设计的综合性控制系统。关键词 ITCC;紧急停车;联锁;防喘振功能;
    时间:2023-12-21  热度:9℃
  • 英格索兰空压机喘振常见原因分析与处理
    透平式压缩机英格索兰离心空压机喘振故障原因分析与处理措施邱吉辉联合石油化工有限公司摘要:主要介绍英格索兰离心压缩机喘振常见原因及处理措施,文章指出喘振产生原因主要有入口过滤器堵塞、扩压器腐蚀与导叶折断、叶轮表面及流道结垢、中冷器泄漏与堵塞、入口调节阀及出口旁通阀故障等,针对上述原因提出了处理、预防或改进措施。一、背景介绍英格索兰离心式空压机因其结构紧凑、安装方便、占地面积小、操作简单、100%无油
    时间:2023-12-21  热度:9℃
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