汽车技术【摘要】设计了一种用于动力总成振动控制的电动主动吸振器。利用有限元和正交法，以最大气隙磁感应强度为目标，确定了电动作动器的磁路结构，并仿真计算了该作动器在不同电流输入下产生的电磁力。设计了片状弹簧的结构，并分别计算和测试了其轴向刚度。对该电动主动吸振器进行性能测试，结果表明，其驱动力大小与电流有效值呈准线性关系。主题词：电动主动吸振器振动控制电磁力驱动力中图分类号：U463；TB53文献标

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920578142.4(22)申请日 2019.04.25(73)专利权人 中汽研（天津）汽车工程研究院有限 300457 天津市滨海新区开发区第二大街62号泰达MSD-B1-1907专利权人 中国汽车技术研究中心有限公司(72)发明人 李灿　陈昭　顾灿松　王海洋　邓江华　

收稿日期：２０１８－０５－２３作者简介：曹昭展（１９８１ ），女，硕士，中级工程师，主要从事汽车变速箱ＣＡＥ仿真方面的研究㊂Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｚｈａｏｚｈａｎｃ＠ｓａｇｗ ｃｏｍ㊂ＤＯＩ：１０ １９４６６／ｊ ｃｎｋｉ １６７４－１９８６ ２０１８ ０９ ０１５变速器换挡异响问题有限元分析及试验验证曹昭展（上海汽车变速器有限公司，上海２０１８００）摘要：针对一台手动变速箱配在整车上出现的挂挡抖动异响问