后氧传感器正常数据_谈谈BMW的氧传感器原理及案例分析（⼆）上⼀期我们已经详细讲解后氧传感器的⼯作原理，本期我们聊聊后氧传感器的判断⽅法。点击查看：谈谈BMW的氧传感器原理及案例分析(⼀)⾸先，对后氧传感器好坏的判断，必须知道它的正常状态下的电压。那么后氧传感器在理论空燃⽐的状态下，通过ISTA进⾏读取的电压是多少呢？⼤概是在0.7到0.8V之间。⼤于0.8V，即⾼电压，代表浓混合⽓⼩于0.6V，

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欧3氧浓度传感器系统中后氧传感器的作用在欧2和无EOBD的欧3车辆上，一般只配备一个氧传感器，安装在催化转化器的前端，用来监测供油系统的状态，ECM据此信号来修正供油信号和燃油的自学习值。该传感器称为前氧传感器。在装备了EOBD系统的车辆上，由于要求监测催化转化器的转换效率，而系统对催化效率的监测是通过比较前氧传感器和后氧传感器的信号实现的，因此会多装备一个后氧传感器。如下图所示。催化器工作良好时

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