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> TAG信息列表 > 压气机
燃气轮机原理总复习题-21011220
《燃气轮机原理》总复习题2010-12-20一、 概念题1、比功2、热效率3、耗油率4、油气比5、回热度6、航空发动机推进效率7、总效率8、涡扇发动机的函道比9、功分配系数10、最经济加热比11、等温焓差12、热力计算13、过量空气系数14、理论空气量15、燃烧效率16、出口温度场不均匀度17、燃烧室容热强度18、一次空气、二次空气19、一次空气自调特性20、起始雾化压力降21、物理未完全燃烧22
时间:2024-07-01 热度:0℃
航空发动机原理
2简单叙述燃气涡轮喷气发动机的组成以及工作原理:燃气涡轮发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管组成。工作原理:以空气为工作介质。进气道将所需的外界空气以最小的流动损失顺利地引入发动机,压气机通过高速旋转的叶片对空气做功压缩空气,提高空气的压力,高压空气在燃烧室内和燃油混合,燃烧,将化学能转变为热能,形成高温高压的燃气,高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀,将燃气的部分焓转变为机械能,推动涡轮旋转,
时间:2024-07-01 热度:0℃
一种涡轮风扇装置[实用新型专利]
专利名称:一种涡轮风扇装置专利类型:实用新型专利发明人:高利亲申请号:CN201620787892.9申请日:20160726公开号:CN205823663U公开日:20161221专利内容由知识产权出版社提供摘要:本实用新型公开了一种涡轮风扇装置,包括外壳、导套、叶轮、转动轴承、低压压气机、高压压气机以及涡轮,所述的外壳设置在导套的前端,所述的转动轴承横向设置在外壳和导套的中心位置,所述的叶轮设
时间:2024-03-14 热度:12℃
一种燃气轮机发电系统[发明专利]
专利名称:一种燃气轮机发电系统专利类型:发明专利发明人:何海婷,丁军威,李少华,曾梁彬,宋伟明,王琪瑞,刘瑶申请号:CN201310686873.8申请日:20131213公开号:CN103670712A公开日:20140326专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明提供了一种采用低热值燃气的燃气轮机发电系统,包括:燃气轮机、热回收系统和一系列管路,其中,所述燃气轮机包括低压压气机、高压压气机、燃
时间:2024-03-14 热度:11℃
永动机[发明专利]
[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]发明专利申请公布说明书[11]公开号CN 101082285A[43]公开日2007年12月5日[21]申请号200710088051.4[22]申请日2007.03.10[21]申请号200710088051.4[71]申请人徐作红地址238321安徽省无为县黑沙洲乡北沿行政村八组[72]发明人徐作红 [51]Int.CI.F01D 1/24 (200
时间:2024-02-24 热度:8℃
喷气发动机的结构及原理
喷气发动机的结构及原理活动内容 科学讲座:喷气发动机的结构及原理.活动目的 1、使学生加深对内燃机结构及基本工作过程的认识及应用. 2、使学生认识到现代的尖端技术源于他们正在学习的物理基本知识. 3、激发学生学科学、用科学的热情,培养他们的观察分析能力和发明创造意识.活动准备 教师绘制有关结构原理图、投影片,学生阅读物理课本第二册第三章
时间:2024-01-13 热度:22℃
浅析CFM56-3发动机的防喘措施及常见故障
浅析CFM56-3发动机的防喘措施及常见故障作者:徐刚来源:《科技创新导报》 2014年第8期 徐刚 (中国民航飞行学院 四川广汉 618307) 摘要:随着航空技术的不断发展,航空发动机的性能和可靠性也在不断的改善和提高,但压气机喘振时常发生,对飞行安全造成极大威胁,同时,也造成了巨大的经济损失
时间:2023-11-24 热度:32℃
串列叶片技术及其在航空发动机离心叶轮上的应用研究
溶解度参数航空动力 I Aerospace Power 2019年 第2期技术┃TechnologyTandem Blade Technology and Its Application in Centrifugal Impeller串列叶片技术及其在航空发动机离心叶轮上的应用研究■ 吴悠 余佳 曹逸韬/中国航发动研所串列叶片技术具有
时间:2023-11-19 热度:25℃
涡桨涡轴发动机技术
涡桨涡轴发动机技术--航空发动机技术;直升机技术;燃气涡轮发动机--发动机;涡轴发动机;涡桨发动机;小型航空发动机定义与概念:航空涡轮轴发动机是一种以空气为作功工质的燃气涡轮发动机。它主要是靠输出功率带动负载工作的燃气涡轮发动机,能将动力涡轮有效功率的绝大部分(95%以上)通过输出轴带动负载。涡桨发动机是用燃气涡轮带动螺旋桨的燃气涡轮发动机。涡轴/涡桨发动机与大型涡喷/涡扇发动机的气动热力循环原理
时间:2023-11-19 热度:17℃
航空发动机构造
航空发动机构造课堂测试-11.航空发动机的研究和发展工作具有那些特点?技术难度大;周期长;费用高2.简述航空燃气涡轮发动机的作用。是现代飞机与直升机的主要动力(少数轻型、小型飞机和直升机采用航空活塞式发动机),为飞机提供推进力,为直升机提供转动旋翼的功率。3.航空燃气涡轮发动机包括哪几类?民航发动机主要采用哪种?涡喷、涡桨、涡扇、涡轴、桨扇、齿扇等;涡扇。4.高涵道比民用涡扇发动机的涵道比范围是多
时间:2023-11-19 热度:31℃
一种离心压气机叶轮及其设计方法
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 112943686 A(43)申请公布日 2021.06.11(21)申请号 CN202110181722.1(22)申请日 2021.02.08(71)申请人 中国科学院工程热物理研究所 地址 100190 北京市海淀区北四环西路11号(72)发明人 李子良 卢新根 赵胜丰 韩戈 阳诚武
时间:2023-11-19 热度:27℃
《航空发动机结构分析》思考题答案
《航空发动机结构分析》课后思考题答案第一章概论1.航空燃气涡轮发动机有哪些基本类型?指出它们的共同点、区别和应用。答:2.涡喷、涡扇、军用涡扇分别是在何年代问世的?答:涡喷二十世纪三十年代(1937年WU;1937年HeS3B);涡扇 1960~1962军用涡扇 1966~19673.简述涡轮风扇发动机的基本类型。答:不带加力,带加力,分排,混排,高涵道比,低涵道比。4.什么是涵道比?
时间:2023-11-19 热度:30℃
航空发动机整流器组件定义
航空发动机整流器组件定义保护蔬菜>外科医生的手套习吴会整流器是航空发动机压气机静子的重要部件,其制造精度直接影响压气机的工作性能和效率。针对小型压气机整流器整体加工非常困难的问题,一般采用真空钎焊后再机械加工成形,本文对焊接式航空发动机整流器加工工艺进行研究,制定了合理的工艺路线,并对单个叶片加工、叶片组装及修配、叶片真空钎焊等工艺进行研究,加工出了合格的零件。整流器是航空发动机压气机静子的重要部
时间:2023-11-19 热度:29℃
航空发动机原理与构造实验报告
铝箔航空发动机原理与构造实验报告实验名称: 小型轴流式压气机实验 授课班级: 100146C 授课教师: &
时间:2023-11-19 热度:24℃
常用航空发动机的结构与原理
常用航空发动机的结构与原理展开全文 一、 活塞式航空发动机为航空器提供飞行动力的往复式内燃机称为活塞式发动机。发动机带动空气螺旋桨等推进器旋转产生推进力。活塞式发动机由汽缸、活塞以及把活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动的曲柄连杆机构等主要部分组成。曲柄连接着螺旋桨,螺旋桨随着曲柄转动而转动,曲轴则支承在轴承上。汽缸上装有进气门和排气门" 进气门是控制空气和汽油的混合气进入的零件,汽油燃烧完
时间:2023-11-19 热度:25℃
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