evtol构型分类eVTOL（电动垂直起降飞行器）构型分为两大类：无机翼和有机翼。具体可分为以下几种构型：- 矢量推力构型（倾转构型）：飞行器有机翼，有任一矢量推进器既提供升力也帮助巡航，实现矢量推力的方式包括但不限于倾转翼、倾转旋翼、倾转涵道。- 复合翼构型：飞行器有机翼，有独立的推进器分别提供升力和帮助巡航，飞行器巡航时依靠机翼而非推进器提供升力。- 多旋翼构型：飞行器有多个旋翼，没有机翼或有

《多旋翼无人机飞行器》综合试题301.下列关于动压的哪种说法是正确的A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比答案:B.02.测量机翼的翼弦是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘答案:C.03.测量机翼的翼展是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘答案:A.04.机翼的安装角是 A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼

垂直起降无人机涵道螺旋桨地面效应研究周　煜 1,2,    陈伟政 1,2(1. 中国船舶科学研究中心, 江苏 无锡, 214082; 2. 深海技术科学太湖实验室, 江苏 无锡, 214082)摘    要:  近年来, 涵道螺旋桨作为一种性能优异的推进器被广泛应用于各种垂直起降无人机中, 但国内关于其地面效应的研究还较少。针对此, 文中使用了

螺旋桨概述1.概念1.1结构图1 螺旋桨示意图图2 螺旋桨结构螺旋桨由桨叶、浆毂、、整流帽和尾轴组成，如上图所示。滑失：如果螺旋桨旋转一周，同时前进的距离等于螺旋桨的螺距P，设螺旋桨转速为n，则理论前进速度为nP。也就是说将不产生水被螺旋桨前后拨动的现象，然而事实上，螺旋桨总是随船一起以低于nP的进速Vs对水作前进运动。那么螺旋桨旋转一周在轴向上前进的实际距离为hp（＝Vs/n），称为进距。于是我

专利名称：多旋翼无人机专利类型：实用新型专利发明人：姜文辉，陈明非，吴成东，李一波，胡为，董忠杰，黄博，胡乃龙，杨吉爽申请号：CN202020021979.1申请日：20200106公开号：CN211336467U公开日：20200825专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种多旋翼无人机。本申请提供的多旋翼无人机通过在机臂上设置用于给多旋翼无人机提供升力的升

专利名称：一种适用于面对称布局飞行器的新型升力体标准模型设计方法专利类型：发明专利发明人：朱广生，杨依峰，王锁柱，李晓轩，刘文伶，陈刚，王永海，水涌涛，胥继斌，许晓斌，陈星，段毅，苏伟，张立坤，薛普,叶瑞，范孝华，郭鹏，李思怡，陈浩，吴乔，张衷之，童伟，严东升，张昱煜，李强，李漫红，王立研申请号：CN201910989586.1申请日：20191017公开号：CN110697070A公开日：202

在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。一、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最

二维多翼升力的简化计算模型与布局优化蒋  旭，陈玮琪，王宝寿（中国船舶科学研究中心，江苏无锡 214082）散血莲摘要：在势流框架内，针对多翼绕流相互干扰的动力学现象开展了研究。结合线性薄翼理论与四分之一四分之三点涡模型，建立了多翼升力的快速计算模型，能够简便高效地估算多翼系统的各个翼升力。基于此计算模型，分析了翼的个数和间距对多翼升力的影响，得到了使总升力达到最大的最优间距布置。关键词

  2015年3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。消息一出，军迷大悦，争相转告，评论如潮。  兵器迷却在一个项目里苦熬着，没时间插嘴。这不，清明节清静下来了，咱们就聊聊短距起飞/垂直降落（以下简称STOVL）发动机这个话题。    众所周知，STOVL战斗机，可以在狭小的地方起降，必要时甚至能在公路起飞，在建筑屋顶降

飞行器知识手册(入门必看)飞行器知识手册（入门必看）介绍本文档旨在提供有关飞行器的基本知识，供初学者参考。以下是一些重要的概念和术语，以及飞行器的不同类型和基本原理。飞行器类型1. 固定翼飞行器固定翼飞行器是一种飞行器，其翼面上有固定的机翼。常见的固定翼飞行器包括飞机和滑翔机。2. 旋翼飞行器旋翼飞行器是一种通过旋转翼叶产生升力的飞行器。直升机是最常见的旋翼飞行器。3. 多旋翼飞行器多旋翼飞行器是

《多旋翼无人机飞行器》综合试题301.下列关于动压的哪种说法是正确的A.总压与静压之和B.总压与静压之差C.动压和速度成正比答案:B.02.测量机翼的翼弦是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘答案:C.03.测量机翼的翼展是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘答案:A.04.机翼的安装角是 A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角C.翼

《无人机飞行原理》（考试时间45分钟，试卷满分为100分）单选题判断题填空题综合题总分满分40分20分20分20分100分得分阅卷人注意事项：用黑钢笔答题。保持卷面整洁，注意填写姓名、班级、座号一、单项选择题（共10题，每题4分，共40分）1、透过一个收缩管道的流体，在管道收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力（  ）。A.增加        &

目录第一章飞机的基本结构 (1)第一节固定翼飞机主要组成部分 (1)一、机身 (1)二、机翼 (1)三、尾翼 (4)四、起降装置 (6)第二节翼型................................... 错误!未定义书签。一、翼型的发展 (8)二、翼型的几何参数 (9)三、翼型的选择 (9)第三节机翼的平面形状 (10)一、机翼的俯视投影形状 (10)二、机翼的展弦比 (10)三、机

旋翼机构造飞行原理旋翼机是一种较为特殊的飞行器，它通过旋转的主旋翼产生升力，从而实现飞行。它具有垂直起降和悬停飞行的能力，因此在各种需要这些特性的应用领域中得到了广泛的应用，比如直升机、多旋翼飞行器等。旋翼机构造方面，旋翼机由主旋翼、副旋翼、尾旋翼、机身和起落架等组成。主旋翼是最重要的部分，它是通过旋转产生升力，使飞机起飞和保持悬停的。主旋翼可以分为刚性旋翼和叶型翼片旋翼两种。刚性旋翼由一根刚性的

专利名称：多旋翼无人机专利类型：实用新型专利发明人：姜文辉，陈明非，吴成东，李一波，胡为，董忠杰，黄博，胡乃龙，杨吉爽申请号：CN202020021979.1申请日：20200106公开号：CN211336467U公开日：20200825专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种多旋翼无人机。本申请提供的多旋翼无人机通过在机臂上设置用于给多旋翼无人机提供升力的升