专利名称：一种匝道灯三次配光的光学结构专利类型：实用新型专利发明人：蒋振锋，梁根帮申请号：CN201720317222.5申请日：20170329公开号：CN207179318U公开日：20180403专利内容由知识产权出版社提供摘要：一种匝道灯三次配光的光学结构，包括：一LED芯片，其前方包裹一次透镜，在一次透镜的前方，设置双凸透镜；一反光杯容纳双凸透镜。所述双凸透镜的左、右凸透镜通过第一、二反

一．道路桩号是怎么定义的,k0+040~k0+100是什么意思?1．K后的0的单位是km,加号的后三个数字单位是米,K0+040~K0+100表示从道路起始点的第0公里,40米处开始到起始点第0公里100m处.2．是用于确定里程的。K0+040~K0+100，意思就是从里程K0+040到里程K0+100这段60m长的范围。K一般是指勘测的“勘”的汉语拼音声母。AK0+600.000是什么意思在道路

异物志中国少年儿童队改名为中国少年先锋队城市匝道净空高度标准净空    城市匝道净空高度标准是指在城市建设中，为保障交通安全和城市景观美观，规定的匝道上方必须保持一定的净空高度。根据不同的城市道路类型和交通流量，匝道净空高度标准也有所不同。一般来说，城市快速路和高速公路的匝道净空高度要求较高，一般为7米以上，而普通城市道路的匝道净空高度标准则为4.5米以上。此外，匝道净空高度标

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新疆自治区公路收费站大全（2012.6.26）收费站名称路线名称桩号收费区间距下站距离(KM)收费标准（元）里程（KM）桩号1型2型3型4型5型克孜哈巴克G216K117+4166K61+008-K227+008157.8355065120140恰库尔图G216K275+2226K227+008-K453+008291.56457090165190南泉子G216K566+76148K453+008

南昌市红谷隧道工程施工项目钢管桩+钻孔灌注桩施工方案编制： 复核： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司南昌市红谷隧道工程施工项目经理部二〇一四年五月第一章  编制依据及原则1.1  编制依据（1）南昌市红谷隧道工程施工图设计第三册隧道结构（第四分册）东岸岸上段围护结构设计招标图；（2）南昌市红谷隧道工程施工图设计第三册隧道结构（第七分册）西岸岸上段围护结构设计蓝图；（3）江西

专利名称：一种匝道灯三次配光的光学结构专利类型：实用新型专利发明人：蒋振锋，梁根帮申请号：CN201720317222.5申请日：20170329公开号：CN207179318U公开日：20180403专利内容由知识产权出版社提供摘要：一种匝道灯三次配光的光学结构，包括：一LED芯片，其前方包裹一次透镜，在一次透镜的前方，设置双凸透镜；一反光杯容纳双凸透镜。所述双凸透镜的左、右凸透镜通过第一、二反

路桥科技互通式立交设置及出入口研究何  俊（中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南 郑州 450000）爱你爱到骨头里摘要：本文首先对互通式立交出入口设置的重要性进行分析，然后研究隧道和在服务区的出入口设计。通过对互通式立交出入口隧道洞门的距离研究分析，总结出隧道洞门和立交出入口之间距离不足的改良措施，希望能帮助设计人员以更为合理的方法进行设计，满足交通的安全需求。关键词：互通式立

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塑料角码高架环卫保洁作业方案2008年高架环卫的保洁方案目前我们所承担的高架道路保洁任务线路长、清扫面积大、任务重、时间短，在前阶段我部门提交的“高架环卫公司08年工作设想”的基础上，结合春节前后抗冰雪实战和日常工作中暴露出来的弊病，提出以下具体的工作建议：一、高架日常保洁作业的具体实施方案；二、特殊事件预案。一、高架桥面日常保洁作业的具体实施方案1、采用平面加立面的工作方式作好高架桥的整体保洁。

SPMT模块车快速移除桥梁施工应用摘要：随着我国社会经济的深入发展,高速公路交通日益拥堵，既有桥梁的拆除作业必定影响桥梁下部交通。在日益繁忙的交通枢纽地区，如何实现桥梁快速拆除作业及最大限度的降低对既有交通的影响成为当前高速公路上跨桥梁拆除施工难题。我公司结合京哈高速改扩建工程的实际情况，采用一种经济实用型的SPMT模块车运输拆除法拆除既有的葫芦岛互通B、C匝道跨线桥梁，最大限度的缩短了拆除工期及

r22压焓图刘若仪1.立体交叉：是利用跨线构造物是道路与道路在不同标高彼此交叉的连接方式。2.交通起讫点调查：即OD，就是从某一出行点到吸引点之间对交通单元（车辆、货物）的流量流向，及其通过的线路和起止地址等资料的调查。3.跨线构造物：他是立体交叉实现车流空间分离的主题构造物，指设于地面以上的跨线桥或地面以下的地道。4.分离式和互通式立交分离式：仅设跨线构造物一座，是相交道路空间分离，上下道路间无

第五章互通式⽴交设计第五章互通式⽴体交叉设计第⼀节设计原始资料⼀、地形资料互通式⽴体交叉是⼀条公路的重要⼯点⼯程，其地形资料是互通式⽴体交叉设计的基础资料，往往⽐路线设计需要更⾼的精度。互通式⽴体交叉设计所需的地形资料包括地形图资料、路线逐桩地⾯⾼程资料和逐桩横断⾯地形资料。1．地形图互通式⽴体交叉初步设计和施⼯图阶段采⽤的地形图⽐例⼀般为1：500～1：2000，不同地形类别和⽐例尺的地形的基本

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    　1 前言  互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其它公路交叉时所采用的主要交叉方式之一，是高速公路的重要组成部分，也是高速公路的重要构造物之一，它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响，在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素，合理选定互通