(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920545144.3(22)申请日 2019.04.22(73)专利权人 泰州市盛飞液压件有限 225312 江苏省泰州市海陵区九龙镇台商工业园区世纪大道6号(72)发明人 胡东海　沈宝斧　刘嘉　韩芳　(74)专利代理机构 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296代理人

目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。比亚迪价格较为便宜，为3000元/kwh，万向集团平均为9-10元/AH，折合价格也为3000元/kwh，天津力神面向高端客户，主要用来出口美国，原料成本较高，电池价格在4000-5000元/kwh.公司锂动力电池产品产品主要参数产品应用产能简介比亚迪电动车电池VM系列（磷酸铁锂）型号：24V、36V、48V/10AH、12AH、20AH

关于锂离子动力电池的成本分析一、锂离子动力电池的目标市场锂离子电池由于工作电压高、储能较大、无记忆性和质量轻等优势发展迅速，一直在移动通讯、笔记本电脑等电器上大量使用；近年来随着新能源汽车的推广，锂离子电池被认为是最有效的能量工艺装置；同时新能源（太阳能、风能）并网发电站项目建设步伐加快，锂电池组为代表的储能技术成为核心发展的对象。针对电动汽车使用的电池以功率型电池为主，其特点是：电池的放电倍率很

(10)申请公布号 (43)申请公布日 2014.07.16C N  103928727A (21)申请号 201410164190.0(22)申请日 2014.04.22H01M 10/54(2006.01)(71)申请人广东邦普循环科技有限528244 广东省佛山市南海区里水上沙涌工业区申请人湖南邦普循环科技有限公司(72)发明人陈炯文  孔伟浩  陈进(

新能源汽车动力电池性能提升研究一、现状分析随着环保意识的增强和气候变化问题的日益严重，新能源汽车已成为全球汽车产业发展的趋势。而动力电池是新能源汽车最关键的部件之一，直接影响着整车的性能和续航里程。目前，动力电池主要采用的是锂离子电池技术，具有能量密度高、循环寿命长等优点，但依然存在着一些问题：1. 能量密度不足：目前动力电池的能量密度相比于传统燃油车的油箱储能密度还有较大差距，导致新能源汽车的续

新能源汽车故障诊断测试题及答案1、动力电池管理器的主要功能有（ ）。A、充放电管理B、电机管理C、网关管理D、防盗管理答案：A2、理论上说，异步电机（ ）。A、既能做电动机，又可作发电机B、只能做电动机C、只能做发电机D、只能做调相机答案：A3、2KW交流充电便携式充电的CC与PE之间电阻值为（ ）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右答案：D4、BMS碰撞信号被拉低

新能源汽车故障诊断模拟试题含答案1、能量效率是放电时从蓄电池释放出的电量与（ ）过程中充电能量的比值。A、同环境B、同循环C、同时间D、以上均不对答案：B2、异步电动机在启动瞬间， 转子绕组中感应的电流很大， 使定子流过的启动电流也很大，约为额定电流的（ ）倍。A、1-3B、2C、4-7D、9-10答案：C3、根据结构特点分析，丰田普锐斯采用的（ ）式混合动力系统，动力性能和燃油经济系统都相当出

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车  wwwautotime废旧动力电池回收利用技术与政策分析梁展星1　陈露2,3　王文祥2,3　李慧颖2,3　钟高辉2,3１.广州市环境保护技术有限公司 广东省广州市 510545　2.广东环境保护工程职业学院　广东省佛山市　528216　3.佛山市危险废物安全处置与综合利用工程技术研究中心　广东省佛山市　5

◆文/北京 李玉茂纯电动汽车学习入门(三)——动力电池系统(上)李玉茂 (本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。(接2021年第8期)一、单体锂电池1.组成与分类单体(Cell)也

BMS算法开发与实验设计动力电池的SOC估计、SOH估计、SOP预测、RUL预测、低温加热和优化充电策略等算法是BMS的核心关键。在研发和设计全气候、全寿命的BMS中，动力电池的综合测试是精确获取其相关特性数据的最佳手段。①静态容量测试是获取动力电池SOC基准值和SOH映射参数规律的基础，SOC定义为当前剩余容量与最大可用容量的比，SOH常被定义为最大可用容量与标称容量的比。通过最大可用容量的测试

动力电池的温度特性1.温度对动力电池容量的影响温度对动力电池特性的影响较大。动力电池7在不同温度下(-10℃、0℃、25℃和40℃)最大可用容量的测试曲线如图2-27所示。图2-27 动力电池7在不同温度下（-10℃、0℃、25℃和40℃）的最大可用容量的测试曲线由图2-27可见，在一定的温度范围内，动力电池的容量随温度的升高而上升，-10℃下和40℃下最大可用容量相差高达5A·h，约占额定容量的

典型瞬时SOP预测方法瞬时SOP是指在下一时刻动力电池所能充电或者放电的最大功率能力，瞬时SOP估计方法主要包括以下四类:①混合脉冲功率特性法(HPPC)。该方法基于动力电池上下截止电压，计算动力电池的瞬时峰值电流和功率。由于算法简单，广泛应用于车辆能量管理领域。②基于SOC约束的预测方法。该方法基于许用最大和最小SOC约束实现动力电池峰值电流预测，常与其他方法组合使用。③基于电压约束的预测法。该

动力电池充放电过程详解       2018年，新能源汽车领域硝烟四起，长续航成为各家车企竞相争夺国内市场的重型武器。各大车企都在以超长续航的新款车来招揽需求越来越高端的众多消费者。2月底，腾势500正式亮相；3月底，吉利正式推出帝豪EV450新款车型；4月初，比亚迪一口气推出秦EV450、e5 450、宋EV400三款新车型，续航均在400公里以上。&nb

价值工程———————————————————————基金项目：国家社科基金项目“区块链技术助推下汽车供应链整合的价值链创新研究”（18XGL006）。作者简介：卢志平（1977-），男，瑶族，广西来宾人，广西科技大学，教授，博士，硕士生导师，主要研究方向为供应链与物流工程、决策科学与技术等；张赫（1997-），女，山东潍坊人，硕士研究生，主要研究方向为供应链管理。0引言动力电池的实际容量降至80

新能源退役动力电池综合利用方法和发展路径分析摘要：从2012年开始，中国的新能源汽车市场发展迅速。随着新能源汽车产能的不断增长，对动力电池的需求也在不断增长，目前第一批投放市场的动力电池已经达到了淘汰的临界点，进入了大规模的退役阶段，因此，实现对废旧动力电池的高效、低成本利用是必然选择。鉴于此本文分析了新能源退役动力电池的综合利用方法，并以EPR制度为基础分析了新能源动力行业未来的发展路径。关键词