溧阳地震改建沥青路面设计冯德成哈尔滨工业大学国外沥青路面加铺层设计方法概述国家燃烧97规范补强部分存在的主要问题兖矿休闲网络一. 以弯沉作为控制指标和计算当量土基模量采用的弹性半空间理论不符。二. 97规范中所用的弯沉综合系数，主要是针对土基模量凤阳县卫生局大多在30～100MPa范围之内的新建路面，而在改建设计中当量土基模量大多在100～300之间，因此需要检验。聚丙烯管材三.97沥青路面设计规

共振碎石化与多锤头碎石化对比●多锤头破碎机打碎压实法    ·破碎不均匀,不能完全消除反射裂缝；    ·对路面基层和基础冲击破坏大,必须重新铺筑水稳基层后才能加铺沥青面层；    ·振动力大,对地下结构物及周边建筑有影响，施工扰民；    ·价格低廉。 ●多锤头与共振施工工艺比较●多锤头与共振破碎机加铺后负

1、 沥青路面的优缺点   沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：  （1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；  （2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；拉画笔  （3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。  柔性路面的缺点：钢水取样器  （1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生

30总490/491/492期2019年第04/05/06期（2月）1  工程概况某公路在1990年初完成建设，公路全长12km ，宽30m 。在公路原设计方案中，采用的混凝土强度为C30，路面摊铺厚度为25mm 。投入使用后，因为负荷较大，路面出现了严重的病害，严重影响行车的安全性和舒适性。通过对公路实际情况的分析，决定采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的方法对该公路进行改造。