欧3氧浓度传感器系统中后氧传感器的作用在欧2和无EOBD的欧3车辆上，一般只配备一个氧传感器，安装在催化转化器的前端，用来监测供油系统的状态，ECM据此信号来修正供油信号和燃油的自学习值。该传感器称为前氧传感器。在装备了EOBD系统的车辆上，由于要求监测催化转化器的转换效率，而系统对催化效率的监测是通过比较前氧传感器和后氧传感器的信号实现的，因此会多装备一个后氧传感器。如下图所示。催化器工作良好时

汽车氧传感器的故障表现及产生原因汽车排放是上线年检的重要一项，如果尾气排放不达标，那就休想过了年检这一关。尾气排放不合格，我们首先想到的问题自然是位于排气管前段的三元催化器，这个净化尾气的装置一旦失效或工作不良，尾气排放自然会超标。三元催化器会因积碳堵塞而失效，也会因燃油中超标的硫、铅、磷、锌等引发的不可逆转的中毒失效。为了控制废气一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放，安装在催化转化器前侧和后侧

五线前氧传感器工作原理五线前氧传感器是一种可以测量空气中氧气含量的传感器，它通过测量氧气分压来确定氧气浓度。五线前氧传感器主要用于汽车尾气排放检测和航空航天领域。五线前氧传感器的工作原理是基于电化学反应。当氧气分子接触到传感器的阳极时，它们会在阳极表面与水蒸气反应，产生电子和氢离子。同时，传感器的阴极会吸收这些电子，从而建立一个电极势差。这个势差可以被测量，并且与氧气分压成正比。氧浓度传感器为了保

后氧传感器正常数据_谈谈BMW的氧传感器原理及案例分析（⼆）上⼀期我们已经详细讲解后氧传感器的⼯作原理，本期我们聊聊后氧传感器的判断⽅法。点击查看：谈谈BMW的氧传感器原理及案例分析(⼀)⾸先，对后氧传感器好坏的判断，必须知道它的正常状态下的电压。那么后氧传感器在理论空燃⽐的状态下，通过ISTA进⾏读取的电压是多少呢？⼤概是在0.7到0.8V之间。⼤于0.8V，即⾼电压，代表浓混合⽓⼩于0.6V，