“五步闸”试验程序及对应部件1.大小闸运转位：列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力，制动缸压力为0；【注】均衡风缸表针指示600KAP，说明55#调压阀的调整压力符合规定，缓解电控阀258YV得电，153转换阀在正常位，调压阀向均衡风缸充风的通路畅通。【注】总风缸表针指示750-900KAP，说明空压机的控制电路517KF调压器及空压机作用正常。终极人类【注】制动缸表针为零，说明排1电控阀254Y

制动认为的制止物体的运动包括使其减速，阻止其运动或加速运动。解缓对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动的作用，列车制动装置。为时列车能施行制动和缓解而安装于列车上的一整套设备制动距离。从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为0的瞬间时，列车所驶过的距离制动限速。在较陡的下坡道时，为了满足制动距离限值的要求，列车运行速度必须限制的比构造速度低，这是按制动要求规定的限值速度黏着状态在铁路牵引和制动中把静

1、制动名词术语总结。1)制动：人为得使运动物体（列车）减速或阻止其加速。2)制动装置：为了施行制动而在列车上安装得由一整套零部件组成得系统。3)制动装置两大组成部分：制动机：产生制动原动力并进行操纵与控制得部分基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力得部分4)列车制动装置包括“机车制动装置”与“车辆制动装置”（对动力分散配置得高速列车来说，可分为“动车制动装置”与“拖车制动装置”）5)基础制动装

1.制动名词术语总结。1)制动：人为的使运动物体（列车）减速或阻止其加速。2)制动装置：为了施行制动而在列车上安装的由一整套零部件组成的系统。3)制动装置两大组成部分：制动机：产生制动原动力并进行操纵和控制的部分基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力的部分4)列车制动装置包括“机车制动装置”和“车辆制动装置”（对动力分散配置的高速列车来说，可分为“动车制动装置”和“拖车制动装置”）5)基础制动装

第五章  制动装置第一节 概述一、相关概念1.制动：人为地施加相反方向的力于运动中的车辆使其减速、停止运动，或采取措施防止静止中的车辆移动，这种作用叫制动。    2.制动装置：机车车辆上为了达到制动目的而装设的机械。    制动装置是提高列车运行速度，增加牵引重量和提高调车作业效率的重要条件。     3.制动方式：我国目前

      JZ-7型制动机试验故障判断1、第一步闸（1）现象：自阀制动区、列车管压力降为零，俗称“起非常” 。故障：均衡风缸缸体处风管堵塞。判断：自阀回运转位，均衡风缸上升速度快。（2）现象：列车管漏泄，每分钟超过20kpa，工作风缸压力不变，制动缸压力逐渐上升。故障：列车管泄漏。判断：将客货车转换阀置客车位，列车管压力上升至均衡风缸压力值。制动缸阶段缓解。（3）现

LBC-1型主动润滑式密封制动缸活塞转动影响因素刘毅;辛民;李果;肖晨;申检宏安装网【摘 要】LBC-1 type active lubrication type seal brake cylinder is from the original brake cylinder through the structure improvement of six aspects, and has solv

单车试验方法（一） 自救手环试验准备1.客货车车辆制动机的单车试验应分别用客、货单车试验器进行。试验前应确认单车试验检修不过期及性能良好。2.单车试验器的试验风压调整到规定压力,客车600kPa,货车500kPa。3.试验103型制动机或装有旧型空重车调整装置的120型制动机时,应将空重车调整装置调至空车位。4.试验F8型制动机时,将转换盖板装在"阶段缓解位(盖上箭头向下)"。 5.单车试验器与制

空气制动机空气制动机一、空气制动机的组成空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。机车上的设备：空气压缩机、总风缸、中继阀、分配阀、紧急阀、电动放风阀、大闸、小闸及电磁阀等组成。空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内。列车中的车辆的制动与缓解作用，由机车司机操纵制动阀来实现。车辆上的设备：（以GK型制动机为列）制动主管、折角塞门、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通法、副风缸、降压风

单车试验7.1 基本要求7.1.1 制动装置需采用能自动打印的微机控制单车试验器或集中控制单车试验器，按下列规定进行单车试验。7.1.2 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆需进行过球试验。7.1.3 车辆临修进行单车试验时，可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀无漏泄，制动缸漏泄量符合要求，根据车辆装载情况，检查常用制动时制动缸活塞行程应符合下表规定。制动缸活塞行程表（临修）制动缸规

列车制动习题第一章  1绪论 一、判断题 1. 人为地施加于运动物体 使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。(    A )2. 解除制动作用的过程称为缓和。(    X )3. 制动波是一种空气波。(    X  )4. 实现制动作用的力称为阻力。 X 5.

模块八制动机与其他系统的配合项目一制动机的重联作用随着铁路运量的快速增长，迫切要求提高机车牵引功率和采用双机或多机重联牵引。为适应双机或多机重联牵引的需要，SS4改进型电力机车的DK-1型电空制动机中增设了重联阀。重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，也能与其它类型机车重联使用，以便实现多机牵引。重联阀可使重联机车制动机的制动、缓解作用与本务机车协调一致。在重联运行中，一旦发生机车分离，重联阀将自

模块八  制动机与其他系统的配合项目一  制动机的重联作用随着铁路运量的快速增长，迫切要求提高机车牵引功率和采用双机或多机重联牵引。为适应双机或多机重联牵引的需要，SS4改进型电力机车的DK-1型电空制动机中增设了重联阀。重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，也能与其它类型机车重联使用，以便实现多机牵引。重联阀可使重联机车制动机的制动、缓解作用与本务机车协调一致。在重联运行中，

（A）用于测量GK型三通阀铜套内径。A 内径千(百)分表B 水平仪C 轮廓仪D 测微仪１０３阀滑阀厚度不小于（A）ｍｍA 16B 17C 18D 23１０３阀滑阀套阀面高不大于（A）ｍｍA 46.8B 47.8C 47D 46103节制阀弹簧自由高为（A）mm。A 15～13.5B 17.5～16C 22.5～20D 35.5～34120/120-1阀面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白油

HXD3C型机车停放制动装置原理与操作摘要：介绍HXD3C型机车停放制动装置的组成及各主要部件作用，详细介绍HXD3C型机车停放制动缓解和施加的作用原理。阐述了HXD3C型机车停放制动装置的正确操作及故障的应急处理，对机车乘务员在正确操作和故障处理方面具有指导意义。关键词：HXD3C;停放制动；停放缓解机车空气制动机是采用制动缸充风制动、排风缓解的工作原理实现机车制动和缓解操作。当机车总风缸的压缩