浅谈深基坑桩锚支护的工艺【摘    要】深基坑桩—锚支护工程预应力锚索施工工艺确实为基坑支护的行之有效的支护方式，值得广泛应用与推广。其内固段深固于滑移面之外的土体内部，其外固端同喷网面层联为一体，可把边壁不稳定的倾向转移到内固段及其附近并消除。钢筋网可使喷层具有更好的整体性和柔性，能有效地调整喷层与土钉内应力分布。【关键词】深基坑桩锚支护；工艺双声卡1 桩锚支护体系的原理在土

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 113216201 A(43)申请公布日 2021.08.06(21)申请号 CN202110422981.9(22)申请日 2021.04.20(71)申请人 中铁第一勘察设计院集团有限公司    地址 710043 陕西省西安市西影路二号(72)发明人 祖希龙 于晶 张强 赵枫 姜畔 李海龙

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 113216201 A(43)申请公布日 2021.08.06(21)申请号 CN202110422981.9(22)申请日 2021.04.20(71)申请人 中铁第一勘察设计院集团有限公司    地址 710043 陕西省西安市西影路二号(72)发明人 祖希龙 于晶 张强 赵枫 姜畔 李海龙

冠梁施工技术交底技术交底记录（表C2-5）工程名称：北京市上庄路南延（闵庄路~黑龙潭路）道路工程（含西山隧道）4#标段工程分部工程名称：共构段围护结构冠梁施工施工单位：XXX交底日期：2016年12月22日交底内容：冠梁施工一、工程概况本项目冠梁尺寸为1.0m×1.0m，顶面标高为66.2m，总长为189m，混凝土等级为C30，保护层厚度为35mm，主筋采用22的（左右侧）、20的（上下方）焊接，

施工步骤为：孔桩（地连墙）施工完毕、桩体检验合格→测量放线冠梁位置，开挖并将桩顶混凝土凿除→冠梁钢筋加工安装、预埋件安装→浇筑冠梁混凝土→混凝土养护→模板拆除等工序。1、冠梁施工施作完地下连续墙和灌注桩后，待强度达到3天后，可开挖表层及桩间和连续墙间土方至冠梁底，桩体及连续墙经检验合格。方可进行桩头和连续墙顶部破除至冠梁底以上5cm处，施工冠梁将所有的围护结构连接起来成为一个整体，可以提高整个结构

冠梁、砼支撑、砼连系梁及挡土墙技术交底(2021)技术交底单单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号：冠梁、砼支撑、砼连系梁、挡工程名称树木岭隧道湘府路车站施工部位土墙交底单位交底内容：架子五队接受单位湘府路站围护结构冠梁工班 1工程概况湘府路站位于湖南省长沙市雨花区湘府路地下，与湘府路斜交。湘府路站起止里程为DK9+742.00～DK10+018.00, 车站主体为两柱三跨双层框架结构。

施工技术交底记录        2011年11月日工程名称磁分离杭州地铁1号线&**&&&****出入口分部工程围护结构分项工程名称出入口冠梁、混凝土支撑施工技术交底机械制图标题栏北风道冠梁宽度为0.8m，高度为0.8m。交底具体内容及施工图纸见附录：单 位杭州地铁!@!@!@!@技术室接受单位现场副经理、领工员、作业队签发人

施工步骤为：孔桩（地连墙）施工完毕、桩体检验合格→测量放线冠梁位置，开挖并将桩顶混凝土凿除→冠梁钢筋加工安装、预埋件安装→浇筑冠梁混凝土→混凝土养护→模板拆除等工序。1、冠梁施工施作完地下连续墙和灌注桩后，待强度达到3天后，可开挖表层及桩间和连续墙间土方至冠梁底，桩体及连续墙经检验合格。方可进行桩头和连续墙顶部破除至冠梁底以上5cm处，施工冠梁将所有的围护结构连接起来成为一个整体，可以提高整个结构

中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部石家庄地铁1号线10标火炬广场站    冠梁、挡土墙施工方案  编制：          复核：          审核：          中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号

冠梁及支撑梁施工工艺和流程1.施工流程施工准备冠梁、砼支撑钢筋绑扎不合格监理验收测量放样风力摆合格吊车轨冠梁、砼支撑模板关设挖除表层土体光子重构不合格监理验收凿除围护顶浮浆合格冠梁、砼支撑砼浇筑砼支撑底模施工拆模、砼养护冠梁及支撑梁施工工艺流程2.施工工艺序号施工步骤示例图片施工方法及要求开挖基坑内土方至第一道支撑底标高处，凿除地下连续墙或桩顶浮浆至冠梁梁底标高，并将表面凿毛用1凿桩头 清理水清洗

施工技术交底记录        2011年11月日平板天线工程名称杭州地铁1号线&**&&&****出入口分部工程围护结构分项工程名称出入口冠梁、混凝土支撑施工技术交底北风道冠梁宽度为0.8m，高度为0.8m。交底具体内容及施工图纸见附录：单 位杭州地铁!@!@!@!@技术室接受单位现场副经理、领工员、作业队签发人接受人交底内

第一章 工程概况1.1编制依据（1）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段围护结构施工图；（2）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段岩土工程勘察报告；（3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）；（4）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）（5）、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008（6）、《混凝土结构设计规范》GB50010-20

第一章 工程概况1.1编制依据（1）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段围护结构施工图；（2）、温州市域铁路S1线一期工程SG11B标段岩土工程勘察报告；（3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—2012）；（4）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）（5）、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008（6）、《混凝土结构设计规范》GB50010-20

昆明市轨道交通3号线西苑立交站主体围护结构冠梁及砼支撑施工方案六氢吡啶第一章 工程概况车载厨房1.1围护结构概述昆明市轨道交通3号线西苑立交站位于人民西路与科华路交口，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为600mm×800mm，其余几道支撑为Φ609mm的钢管支撑。为保证基坑开挖等施工时围

垂直母排昆明市轨道交通3号线西苑立交站主体围护结构冠梁及砼支撑施工方案第一章 工程概况1.1围护结构概述昆明市轨道交通3号线西苑立交站位于人民西路与科华路交口，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为600mm×800mm，其余几道支撑为Φ609mm的钢管支撑。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳