异物侵限防灾系统综合应用分析    摘要：结合近年来国家铁道部对高速铁路异物侵限防灾系统所提出的技术要求，分析了当前一些主流异物侵限监测系统，并作了一定比较说明，推测了异物侵限防灾方式的取向，分析了所谓主动防御的弊端并试图出摒弃此种防御模式的理由。关键字：异物侵限防灾系统  防灾方式  双电缆监测系统  光缆监测系统  被动防御&nbs

高速铁路异物侵限监控子系统改进方案作者：王文美来源：《科技资讯》 2013年第6期星型下料阀    王文美    (中铁二十四局上海电务电化公司福州分公司  福建福州  350013)    摘 要:通过对福厦、厦深高铁防灾系统施工中的调查和研究,发现防灾系统中异物侵限监控子系统与高铁列控系统的对接方式复杂,涉及到列控

  基于机器视觉之铁路异物侵限分布型智能监控技术概述1 绪论        1.1论文研究背景与意义    随着我国铁路的跨越式发展，客运高速化和货运重载化程度不断提高，铁路运输组织模式已逐步向指挥集中、功能综合、信息共享和高度自动化的方向转变和发展，这些铁路运输发展的新形势和由此带来的铁路运输安全迫切需求对铁路行车安全保障系统

车钩处，如图4所示。传感器安装平台保证360°激光扫描传感器的扫描断面垂直于轨道，且试验车自身部件不会对传感器测量形成遮挡。同时，由于既有线钢轨较光滑不利于定位，需要在激光扫描传感器附近安装2个线激光传感器来更精确的识别钢轨，以两条钢轨中间点作为基准点建立X Y 坐标系进行侵限比较。速度传感器为测试系统提供里程信息，安装在车辆转向架空轴端或者接地轴端，需要测量轴端箱端盖、轴端头压板详细尺寸并制作特

铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规范木胶粉1.引言铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规范是根据国家有关法律法规和铁路行业标准，结合我国地形、气候、地质等自然条件以及铁路建设、运营实际情况，对铁路自然灾害及异物侵限监测技术进行规范，保障铁路交通运输的安全正常进行。2.术语和定义车门密封条异响2.1自然灾害：指由自然因素引起的、对人类生产、生活和财产造成严重损失的突发性灾害，如洪涝、山体滑坡