基于钢索传动的位标器结构设计作者：张晓帆　宋春雨　徐方舟来源：《科技创新与应用》2017年第受体激动剂05期同质化        摘 要：针对有限结构尺寸下设计大通光口径位标器的难点，提出了钢索联动的传动形式，代替传统电机直驱。此结构中，转轴位置布置钢索轮传递动力，可有效减小径向空间的占用，有利于大口径光学设备的布局，提高位标器的整体性能。  &n

应急示位标操作步骤一．自动开启：在紧急情况下，应急示位标在水中将自动从安装箱中弹出来，漂浮在水中两秒钟后，应急示位标将自动起动工作。s100无人机二．手动起动开启应急示位标：将其开关的锁栓拉出，开关将自动滑向“EMERGENCY”的位置，应急示位标转入工作状态。关闭应急示位标电源：将开关推向“OFF”的位置，放入安装箱，并插上锁栓。三．手动测试胸章机开启应急示位标：将其开关的锁栓拉出，将开关将滑向

下水井盖水晶白坯无线电示位标操作规程自动泊车功能一、示位标的放置1、打开示位标机箱的安全锁，并打开箱盖。2、将示位标的天线折压在示位标的底部，标有This side up的面朝上，放置示位标。3、拧下应急开关塑料盖，将应急开关放置到ON位。确保指示灯不闪烁，再拧上应急开关的塑料盖。4、检查放置无误，盖上机箱盖，锁好安全锁。二、示位标的自动启动当船舶遇险下沉时，装示位标的机箱在水下2-4m时，机箱上

关于“卫星示位标”和“搜救雷达应答器”为了保障海上人命安全，使海上遇险船舶能及时地获得有效救助，正确“报告”遇险船位和搜救船舶（人员）能尽快到遇险船舶，便是能否“及时地获得有效救助”的关键。“卫星应急无线电示位标”和“搜救雷达应答器”正是在这种需求下产生的，它为海上人命安全增加了一道防线，也历来是港口国检查的严控项目。大家知道：对于船舶来说，这两种设备是“备而不用”，但又必须是“备而能用”。我们

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Mcmurdo E3 406MHz EPIRB操作指南一．平时放置E3应急示位标应水平或垂直安装在甲板上，用螺丝固定，其上方不应有任何物品遮挡，以便于在紧急情况下示位标能够不受阻挡地浮至水面。安装时打开外罩，确保E3主机正确放置并卡紧在其位置上，防止左右摇动，脱离磁性开关的控制。  安装时还应注意要在HRU（静水压力释放器）的黄标签上标注其有效日期（用小刀割开或用记号笔标记），并填写在

关于“卫星示位标”和“搜救雷达应答器”为了保障海上人命安全，使海上遇险船舶能及时地获得有效救助，正确“报告”遇险船位和搜救船舶（人员）能尽快到遇险船舶，便是能否“及时地获得有效救助”的关键。“卫星应急无线电示位标”和“搜救雷达应答器”正是在这种需求下产生的，它为海上人命安全增加了一道防线，也历来是港口国检查的严控项目。大家知道：对于船舶来说，这两种设备是“备而不用”，但又必须是“备而能用”。我们

内河示位标工程建设常见质量通病和解决措施◎ 颜石宽  南宁市港航发展中心摘 要：内河示位标通常设在内河宽阔水域，引导船舶定位或确定航向。随着珠江流域内河航道整治工程的大范围开展，其配套的航标建设工程也随之大范围铺开，该类工程项目存在点多线长、单体工程量小、现场交通不便、复杂施工工艺（如水上桩基础）设备难寻等特点，实施起来具有相当难度，通常会存在一些普遍的质量通病。本文对该方向的主要质量通

总第170期2008年第8期              舰船电子工程S hi p E lectronic Engineering              　V ol .28N o .8  56