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  • 运动学道路坡度估计[发明专利]
    (10)申请公布号 (43)申请公布日 2014.03.26C N  103661393A (21)申请号 201310389288.1(22)申请日 2013.08.3061/695,886 2012.08.31 US13/735,327 2013.01.07 USB60W 40/076(2012.01)B60W 40/13(2012.01)(71)申请人福特全球技术美国密歇根
    时间:2024-05-29  热度:12℃
  • 一种基于运动特征约束的人体姿态估计方法[发明专利]
    专利名称:一种基于运动特征约束的人体姿态估计方法专利类型:发明专利发明人:陈豪明,杨柏林,刘振广,王津航,田端正,封润洋,王勋申请号:CN202011111463.7申请日:20201016公开号:CN112347861A公开日:20210209专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明涉及一种基于运动特征约束的人体姿态估计方法。本发明先将视频分为多个人体时空窗口,提取窗口下每一帧的图像特征,然后根
    时间:2024-05-29  热度:7℃
  • 用于嵌入式车辆系统的软件更新的方法和设备[发明专利]
    专利名称:用于嵌入式车辆系统的软件更新的方法和设备专利类型:发明专利发明人:马尔科·塔皮奥·图卡宁申请号:CN201680034304.7申请日:20160524公开号:CN107735765A公开日:20180223专利内容由知识产权出版社提供摘要:提供一种用于在行程期间用基于与所述行程相关联的操作时间配置的一个或多个数据包更新嵌入式车辆系统的方法。维护平台确定至少一个嵌入式系统的估计操作时间。
    时间:2024-05-27  热度:16℃
  • 【CN110094838A】一种基于空调系统的可变参数无模型自适应控制方法【专...
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910273674.1(22)申请日 2019.04.06(71)申请人 天津大学地址 300072 天津市南开区卫津路92号(72)发明人 董娜 冯宇 常建芳 (74)专利代理机构 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201代理人 李素兰(51)Int.Cl.F24F 
    时间:2024-05-22  热度:17℃
  • 一种基于融合神经网络的锂离子电池SOC估计方法
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114487845 A(43)申请公布日 2022.05.13(21)申请号 CN202210038879.3(22)申请日 2022.01.13(71)申请人 南通大学    地址 226019 江苏省南通市崇川区啬园路9号(72)发明人 李俊红 蒋泽宇 李磊 褚云琨 宗天成 袁银龙 李政 芮
    时间:2024-05-17  热度:16℃
  • 一种多约束条件下的锂离子电池功率状态估计系统[发明专利]
    专利名称:一种多约束条件下的锂离子电池功率状态估计系统专利类型:发明专利发明人:沈佳妮,贺益君申请号:CN202011161636.6申请日:20201027公开号:CN112305426A公开日:20210202专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明涉及一种多约束条件下的锂离子电池功率状态估计系统,应用于具有微控制器以及存储器的锂电池储能设备,该估计系统包括微控制器,通过微控制器控制的SOP估
    时间:2024-05-17  热度:17℃
  • 电动汽车电池管理系统关键技术的现代研究
    电动汽车电池管理系统关键技术的现代研究摘要 随着世界汽车数量的增加,环境和能源问题日益突出。电动汽车无疑将成为解决能源和环境问题的办法之一。电池管理系统作为电动汽车的三大关键技术之一,实时检测和管理整个动力电池,它是一个电动汽车研究的核心内容。关键词 电动汽车;电池管理;关键技术前言电动汽车在国民经济中所占的比例并不是非常高。但它符合国家节能环保的趋势,极大地促进了短途交通的发展,主要能节约能源和
    时间:2024-05-17  热度:16℃
  • 电池储能系统能量管理技术浅析(经典)
    电池储能系统BMS发展概况由于BMS在电池储能系统中发挥的巨大作用,吸引了国内外一大批优秀的电池企业或保护板企业,甚至新兴高科技企业,如A123、ATL、比亚迪、惠州亿能、东莞钜威等对电池储能系统BMS的研发投入。早期的电池管理系统一般只有电池过充电/过放电控制、电压/电流/温度监测及简单的通讯等功能,初步满足了电池储能系统的需求。但是由于电池制造工艺的限制,特别是国内大多数生产电池的厂商,仍旧在
    时间:2024-05-17  热度:11℃
  • 汽车铅酸蓄电池SOC的实时估计方法
    汽车铅酸蓄电池SOC的实时估计方法王跃飞;方海涛;王标;毛亚岐【摘 要】为应对汽车铅酸蓄电池荷电状态在线估计的需求,分析了现有SOC估计方法不足;在给出Thevenin电路模型基础上,结合铅酸电池的开路电压与SOC关系曲线,获得SOC估计线性化的输出方程,进而提出采一种基于卡尔曼滤波的铅酸电池SOC在线估计方法.通过卷绕式铅酸电池实验和计算结果表明,该算法能够实时估计电池SOC状态,最大误差小于5
    时间:2024-05-17  热度:7℃
  • 基于多时间尺度锂电池在线参数辨识及SOC_和SOH_估计
    第40卷第5期Vol.40㊀No.5重庆工商大学学报(自然科学版)J Chongqing Technol &Business Univ(Nat Sci Ed)2023年10月Oct.2023基于多时间尺度锂电池在线参数辨识及SOC 和SOH 估计姚昌兴,李㊀昕,邢丽坤安徽理工大学电气与信息工程学院,安徽淮南232001摘㊀要:电池的荷电状态和健康状态是衡量电池续航和寿命的重要指标,为解决电
    时间:2024-05-17  热度:9℃
  • 一种改进长短期记忆神经网络的锂电池健康状态估计方法
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114487890 A(43)申请公布日 2022.05.13(21)申请号 CN202210094201.7(22)申请日 2022.01.26(71)申请人 中南大学    地址 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号(72)发明人 张晓勇 巩亚栋 彭辉 彭军 李恒 刘伟荣 黄志武
    时间:2024-05-16  热度:8℃
  • 基于在线参数辨识和AEKF的锂电池SOC估计
    基于在线参数辨识和AEKF的锂电池SOC估计田茂飞;安治国;陈星;赵琳;李亚坤;司鑫【摘 要】SOC的准确估计对提高电池的动态性能和能量利用效率至关重要,估计过程中,模型参数不准确以及系统噪声的不确定性都会对结果产生较大影响.为减小模型参数辨识和系统噪声对SOC估计精度的影响,本文采用二阶RC等效电路模型,结合自适应扩展卡尔曼滤波算法(AEKF)进行锂电池的SOC估计.用带有遗忘因子的最小二乘法对
    时间:2024-05-09  热度:12℃
  • 基于GNL模型自适应无迹卡尔曼滤波的电动汽车荷电状态估计
    基于GNL模型自适应无迹卡尔曼滤波的电动汽车荷电状态估计颜湘武;郭玉威;王雨薇;邓浩然;郭琪【摘 要】随着电动汽车的高效发展,逐年递增的退役动力电池回收利用已刻不容缓,对电池进行精确、可靠的荷电状态(SOC)估计是实现电池梯次利用的关键技术.传统估计方法均未考虑对老化电池影响较高的自放电因素,因此采用在二阶RC模型基础上考虑了自放电因素的GNL电路等效模型,通过脉冲放电对模型参数进行辨识.对相应的
    时间:2024-05-01  热度:9℃
  • 利用抗噪幂归一化倒谱系数的鸟类声音识别方法
    (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 102930870 A(43)申请公布日 2013.02.13(21)申请号 CN201210368983.5(22)申请日 2012.09.27(71)申请人 福州大学    地址 350108 福建省福州市闽侯县上街镇大学城学园路2号福州大学新区(72)发明人 颜鑫 李应 (74)专利代理机
    时间:2024-04-25  热度:22℃
  • 一种针对瞬时多波束抛物面的DOA估计新方法[发明专利]
    专利名称:一种针对瞬时多波束抛物面的DOA估计新方法专利类型:发明专利发明人:何山红,纪萌茜,解良玉申请号:CN201911063410.X申请日:20191031公开号:CN110687497A公开日:20200114专利内容由知识产权出版社提供摘要:本发明公开了DOA估计技术领域的一种针对瞬时多波束抛物面的DOA估计新方法,利用电磁场理论计算出给定方向的源信号的焦面场,利用焦面场确定DOA估计
    时间:2024-04-06  热度:13℃
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