专利名称：轨道表面波浪磨耗及伤损检测装置及方法专利类型：发明专利发明人：毛庆洲，董翠军申请号：CN201810374647.9申请日：20180424公开号：CN108828068A公开日：20181116专利内容由知识产权出版社提供摘要：本申请实施例提供了一种轨道表面波浪磨耗及伤损检测装置，所述装置包括双轴测量车、测量设备基体、第一车轮，所述第一车轮安装于所述测量设备基体的下部，所述双轴测量车与

设备管理汕尾职业技术学院校园网3年第期采用小型探伤仪器（探伤小车）人工检测钢轨伤损漏检率高，工作效率低，劳动强度大，探伤人员工作环境恶劣，安全性差，不能满足铁路提速要求。采用大型钢轨探伤车可提高探伤检测速度及钢轨伤损检出率，降低错、漏检率，改善探伤人员工作条件，降低劳动强度，提高工作效率，满足铁路发展需求。根据我国铁路养路机械化的发展方针，武汉铁路局主要干线钢轨探伤采用以大型钢轨探伤车为主、人工检

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 113362285 A(43)申请公布日 2021.09.07(21)申请号 CN202110556248.6(22)申请日 2021.05.21(71)申请人 同济大学    地址 200092 上海市杨浦区四平路1239号(72)发明人 周宇 张子豪 (74)专利代理机构 31225 上海科

钢轨接触焊接头超声波探伤方法  摘要：我国铁路已经进入了高速铁路时代，速度快、交通量大，对线路的维护和检测提出了更高的要求。钢轨探伤技术由于无损伤、灵敏度高、响应快等优点，在线路维修检测领域得到广泛应用。无损检测是钢轨现场焊接中最重要的检测方法。如何准确地确定焊接损伤，不仅关系到焊接质量的控制，而且关系到生产成本的控制和项目效益的提高。       

浅谈铁路线路钢轨设备伤损主要类型及检测方法    铁路线路作为重要的基础设施，铁路伤损的检测和修复对于保障铁路运输安全和高效运营至关重要。铁路线路中的钢轨对列车行驶产生重要的作用，而钢轨的损伤会对列车以及路面整体的安全造成影响。因此，钢轨的检测和维护也是铁路运输保障体系中的重要组成部分。    1. 变形伤损    钢轨的变形伤损通常是由

53ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD      2021.12设计应用esign & ApplicationD基于机器视觉的钢轨表面损伤检测研究*Research on rail surface damage detection based on machine vision曾树华1，黄银秀2（1.湖南铁路科

治手足疼痛及新旧伤损、腰痛神验方治手足疼痛及新旧伤损、腰痛神验方来源：《跌打损伤回生集》作者：***  朝代：清  年份：公元1644-1911年  安乐死论文一、凡手足疼痛，不论新旧，将白玉灵验散服，立效。 白玉灵验散：（治手足疼痛神妙） 川乌  草乌  山甲  乳香  没药（以上俱制）， 上桂 

武当淮河派丹丸膏散秘方  武当淮河派第二十二代传人（程定远）  （一）跌打紫金丹 功能：舒经通络，行气活血， 化痰消肿，接骨止痛． 主治：跌打损伤，气滞血淤，筋络扭伤； 硬肿疼痛，金疮出血，骨折脱臼， 远年陈伤，关节痹痛。 方诀： 跌打妙药紫金丹，三皮四生一枝花， 血竭红花和乳没，归赤玄胡满根好。（注：“满”字应去掉三点水徬） 附子肉桂合韭子，碎补土别自然铜， 三黄芦荟山茨茹，

浅议利用草状波调整探伤灵敏度的做法  摘要： 数字型钢轨超声波探伤仪利用钢轨草状波调整探伤灵敏度，在钢轨探伤过程中得到了良好的探伤效果。        关键词：钢轨探伤；草状波；探伤灵敏度        随着铁路的不断发展，钢轨无缝化在我段已全面覆盖，同时对钢轨探伤工作提出了新的要求，在使用GCT-11数字型

中央电视台直播阅兵铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准离开中国制造的一年钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路(检查)工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1.钢轨全截面断裂；2

钢轨探伤技术应用摘要：本文首先阐述了钢轨探伤技术在铁路运输安全中的重要性，论述了钢轨常见伤损及其成因，着重介绍了如何利用超声技术及时发现钢轨中的伤损隐患，并结合探伤安全管理方法进行综合运用来提升钢轨防断能力。关键词：超声波；钢轨伤损；钢轨探伤技术引言：我国铁路发展步入世界首位，令全世界人们仰慕；安全是铁路运营的永恒主题，钢轨探伤在铁路运输安全中占有重要地位。钢轨探伤技术的灵活运用，有效保障了铁路的

钢轨探伤仪在钢轨探伤工作中的重要性摘要：随着铁路的重载化、高速化，国铁集团对于铁路线路上的各种附属设施提出了更高的要求，铁路线路事故的发生几率也在增加，由此对铁路线路正常运行及未来的发展造成了一定影响。对于线路上的钢轨而言，钢轨探伤仪的应用能够提高钢轨的探伤质量，保证钢轨的健康状态，以最大限度减少断轨事故发生。文章通过比对铁路现有的探伤设备，着重介绍钢轨探伤仪在钢轨探伤工作中的重要性。关键词：探伤

0  引言高速铁路无砟轨道为长连续浇筑结构，为防止混凝土开裂，在无砟道床混凝土上设置伸缩缝[1]，采用灌入嵌缝胶的方式对伸缩缝进行防水密封。早期，高速铁路无砟轨道伸缩缝嵌缝胶多以价格低廉的沥青类材料为主，但是沥青类材料稳定性和耐老化性能差，伤损失效情况较为严重，已被耐老化性较好的聚氨酯等高性能嵌缝胶取代[2-3]。聚氨酯嵌缝胶一般分为单组份和双组份，单组份聚氨酯嵌缝胶为湿气固化型，双组份

铁路钢轨超声波探伤方法1　范围本方法适用于铁路超声波钢轨探伤仪器（以下简称探伤仪）对38Kg/m及以上钢轨在探测区域内的缺陷，如核伤（轨头横向裂纹）、裂纹（纵向裂纹、水平裂纹、斜裂纹）以及钢轨焊接部位缺陷的超声波探伤。本方法不适用于整体浇铸锰钢叉心、钢轨重叠缺陷、严重磨耗使轨头踏面变形或轨面宽度不足致探头不能正常工作的钢轨以及粘接形式缺陷的探伤。本方法中所称的伤损、缺陷泛指钢轨、辙叉、焊缝等部件的

1.本技术涉及铁轨建设工程的技术领域，尤其是涉及一种尖轨伤损加固部件。背景技术：2.普通单开道岔由转辙结构、辙叉及护轨、连接部组成。3.转辙结构包括两根基本轨、两根尖轨和转辙器，两根基本轨、两根尖轨分