yy31International Trade国际商贸www.chinabt  2019年5月069DOI:10.19699/jki.issn2096-0298.2019.09.069“一带一路”背景下中吉乌铁路建设项目面临的问题武汉大学  Abasova Begimai摘 要：中吉乌铁路项目自1997年提出以来，中、吉双方围绕建设资金来源、铁路轨距等核心问题进行

中吉乌铁路的战略意义中吉乌国际铁路又叫做“中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦国际铁路”，起点在中国铁路喀什站（喀什北站），途经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏与既有铁路接轨，终点为原苏联土西铁路乌兹别克斯坦的安集延站。线路全长491千米。其中中国境内需新建自喀什至中吉边境的线路长度约173千米。吉尔吉斯斯坦境内需新建线路长度为268千米，其余部分（从卡拉苏至安集延）为既有铁路，长50千米。中吉乌铁路通道西延

中吉乌铁路前期情况    一、项目提出该项目最早由乌兹别克斯坦提出，该条铁路修建能使其到达中国的路程缩短1400Km，中亚通往太平洋的时间将因此缩短7-8天，中国所仰仗的中东石油更可能因此多出一条“东进”通道。早在1997年，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方就修建一条联通三国的铁路项目签署了备忘录。中吉双方自2000年开始就该项目进行磋商，并由中方出资进行了技术论证。二、线