CN201911279992.5，一种车内双发动机发电直接电驱动混动车，本发明，运用于汽车行业乘用车和新能源车领域。车内有两台比常规燃油车发动机功率减半的燃油发动机发电，经过变速控制直接驱动电动机。所发出的电能不需要经过先存储再放电工作。满足城市综合工况中低速行驶状态，只有一台发动机工作，实现中低速行驶下小功率发动机的最佳效率。在高速行驶或运动模式行驶，两台发动机同时工作，满足公布输出倍增需求。本发明还设置了动能回收储能系统。收集刹车动能，经稳压整流后存储在储能电池里，储满电切换到电池工作模式，储能电池不

CN201911279992.5，一种车内双发动机发电直接电驱动混动车，本发明，运用于汽车行业乘用车和新能源车领域。车内有两台比常规燃油车发动机功率减半的燃油发动机发电，经过变速控制直接驱动电动机。所发出的电能不需要经过先存储再放电工作。满足城市综合工况中低速行驶状态，只有一台发动机工作，实现中低速行驶下小功率发动机的最佳效率。在高速行驶或运动模式行驶，两台发动机同时工作，满足公布输出倍增需求。本发明还设置了动能回收储能系统。收集刹车动能，经稳压整流后存储在储能电池里，储满电切换到电池工作模式，储能电池不