CN201710316309.5，一种航空母舰飞机着陆方式的技术改进，本发明具体涉及航空母舰飞机着陆方式一种技术改进。目前经常出现飞机着舰事故，有过绳索拉断，有过飞机坠海，飞行员眼睛出现红视现象，这些都是安全隐患。本发明解决现有航空母舰飞机着舰受力较大，可靠性比较低的问题。本发明包括两个可折叠的桁架式尾架、一个滑轮组、两个带有螺旋槽的绳索滑轮、一个特别设计的液压阻尼器、两个气液式蓄能器、一条飞机着舰拦阻索。本发明有效增长航空母舰飞机着舰的跑道长度。阻拦索滑轮组左侧，液压阻尼器和两个复位液压缸的右侧，分别以

CN201710316309.5，一种航空母舰飞机着陆方式的技术改进，本发明具体涉及航空母舰飞机着陆方式一种技术改进。目前经常出现飞机着舰事故，有过绳索拉断，有过飞机坠海，飞行员眼睛出现红视现象，这些都是安全隐患。本发明解决现有航空母舰飞机着舰受力较大，可靠性比较低的问题。本发明包括两个可折叠的桁架式尾架、一个滑轮组、两个带有螺旋槽的绳索滑轮、一个特别设计的液压阻尼器、两个气液式蓄能器、一条飞机着舰拦阻索。本发明有效增长航空母舰飞机着舰的跑道长度。阻拦索滑轮组左侧，液压阻尼器和两个复位液压缸的右侧，分别以