捷豹F—PACE

捷豹F—PACE

作者：

来源：《汽车博览》2015年第10期

捷豹无论作为英伦品牌，还是印度塔塔集团的一分子，家族首款SUV客场出征德国法兰克福车展，绝对堪称最大亮点

车展看新，众所周知。与更新换代的新车相比，捷豹F-PACE作为家族成立80年里首款SUV车型，意义重大，也最具看点。

2013年，概念车C-X17亮相，这也是F-PACE的原型车。捷豹并未就地取材于路虎现有车型，而是以捷豹XE为平台打造，传承了F-TYPE的跑车基因；定位豪华运动中型SUV，竞争车型直指保时捷Macan。

捷豹F-PACE与XE同在英国的索利哈尔工厂生产，虽然以XE为平台，但却有80%的零部件重新设计制造。全铝车身技术先进、成熟，自然应用于全新车型，白车身重量仅298公斤。得益于模块化的布局和四驱系统带来的后部配重，整车前后质量比达到了完美的50：50。

新车造型设计的识别度极高，除了LED大灯、进气格栅外，线条优雅、比例协调、曲面弧度恰到好处，很难让人挑出不满的细节。只有大尺寸轮毂和尾部高高在上的牌照位置提醒大家，这是一辆实实在在的SUV。接近角25度、离去角26度、离地间隙213毫米以及最大525毫米的涉水深度，也在展现它并非花拳绣腿、摆摆样子而已。

严格意义讲，目前该细分领域仅有保时捷Macan称得上竞争对手。所以设计目标也非常明确，要比Macan优秀。捷豹F-PACE三维尺寸和轴距分别为4731、1936、1667和2874毫米，均略大于Macan。行李厢容积650～1740升，也大于Macan。和XE相同的前双叉臂、后集成式多连杆悬挂，号称刚性比Macan分别高50%、35%，操控性有待进一步评测。据说在此组合下，舒适性比Macan提高了33%。

动力方面共有四款发动机五种动力调校。其中，2.0T柴油发动机为入门款，可选两轮驱动和6挡手动变速；另一款为300马力、700牛·米的3.0T柴油发动机。全新的2.0T Ingenium系列汽油发动机预计将成为热销车型，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米。另外，3.0升机械增压发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛·米；高功率调校版本最大功率380马力，从静止加速到时速100公里用时5.5秒。除入门车型外，其他均使用ZF 8挡自动变速箱。

从展车22英寸倍耐力P ZERO的轮胎也不难判断，捷豹F-PACE仍是一辆以跑为主的SUV。四驱系统以中央多片式湿示离合器为基础，日常驾驶90%的动力输出至后轮，前后动力分配最多可达50：50，最快100毫秒即可完成。针对冰雪及雨天等低摩擦路况，全路况反馈